Sampson表示，FF已经拥有自己的可变平台生产架构(VPA)，能够基于一个平台开发不同种类的车型，这将极大地节省投资成本。

　　近日，特斯拉宣布将在中国展开新车型的预订。而同样想借助新能源车翻身的乐视网原掌门人、Faraday Future（法拉第未来，简称FF）创始人贾跃亭倾力打造的FF 91上市似乎遥遥无期。乐视网已经暂停上市，暂停上市前的最后价格为1.69元。这意味着，很多投资者愿意赌，他们企盼贾跃亭能创造奇迹。不管是乐视内部员工，还是那些不同层级的投资人，都在寄望大洋彼岸的贾跃亭，能将FF 91造出来。这款此前多次引起外界关注的汽车现在到底是什么情况？当地时间5月22日上午，记者在未预约的情况下，突然造访位于美国加州的法拉第未来总部，现场直击10余名工程师在其研发车间分别对三台FF 91汽车进行测试。迹象显示，外界担心的FF仍在拼命向量

　　至今，贾跃亭的最后一条微博还停留在今年4月11日。“就像我正在努力学习英语技能一样，新物种FF91的超级计算平台也在不断学习并迭代，以实现自主适应每一位用户的需求。我们正在见证这一颠覆性技术的诞生。”他如此写道。时隔两个月后，贾跃亭的法拉第未来（以下简称FF）与第九城市合作的造车项目有了新进展。6月10日，第九城市发布公告称，已与呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署战略合作磋商备忘录（以下简称《备忘录》），双方将就FF和第九城市所共同成立的新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展进行战略合作。据悉，合资公司预计年产30万辆智能电动汽车，将于2020年前实现量产。FF静默

　　获得这笔融资后，FF将步入战略的第二阶段——启动量产计划。率先实现量产的是FF91车型，这也是FF目前公布的唯一一款高端量产车。上述知情人士还告诉记者：“10亿美元能够确保公司将首批量产车带入市场，在美国和中国两地销售，考虑到FF在中国和美国都设有工厂。”

　　记者查阅Deng Chaoying在领英上的履历显示，她目前的职位是FF的行政副总裁。此前她是一名电影制片人，并没有任何汽车行业的背景。FF前CFO Stefan Krause已经于今年10月宣布离职。据了解，Krause在离职前曾要求FF开除Deng Chaoying。

　　FF前员工曾向媒体爆料公司混乱的财务状况，昆山周市开锁电话称公司的财务主要由贾跃亭和另一位华人副总裁Deng Chaoying管理。一些员工称，千灯开锁换锁 这两个人的权力比任何财务总监的都要大。

　　FF和乐视汽车虽然都是贾跃亭投资，但两家公司在资本层面相互独立，仅共享技术平台等资源。FF的前员工透露，昆山巴城开锁电话号码FF更像是乐视(LeEco)的子公司，而且还承担了为乐视汽车(LeSEE)开发技术的任务。不过伴随着乐视汽车负责人倪凯今年早些时候的离职，乐视汽车在很长一段时间里销声匿迹。昆山御景园开锁乐视位于浙江德清的工厂也已荒草丛生。

　　按照贾跃亭此前的计划，FF每年不同车型的产量目标将达到15万辆。根据FF财务团队制定的投资预算，如果要达到这一产量目标，将至少需要30亿美元的投资。这距离目前的10亿美元投资仍然相去甚远。

　　另据记者独家获得的消息，FF负责工程和研发的副总裁Nick Sampson日前启程前往中国，他将去香港以及另外几个中国城市，不过未透露具体的城市。

　　在美国，FF的量产计划也一度遭遇搁浅。今年7月11日，FF宣布重大战略调整，关闭此前在内华达州投资的10亿美元工厂，称将迁往新址。随后的8月5日，FF正式揭幕了其位于加州汉福德(Hanford)的FF 91高端工厂。不过新工厂成立4个月来，千灯开锁换锁 法拉第未来欲步入战略第二阶段想在中国设厂？并未取得任何有关生产的实质性进展。本月初，有媒体报道称，法拉第未来加州工厂只有一台设备在运作，只有一人在打理。造成生产计划搁置的原因就是缺钱。昆山御景园开锁

　　法拉第未来官方微博（FaradayFuture）晒出了FF91在“Car and Coffee”洛杉矶卡森站展出的照片，又是熟悉的单车秀。言语依旧感人——“一切不懈努力，只为初衷的坚守”。世界上最遥远的距离可能就是官方微博和现实的距离，前者让人感觉他是无敌的存在，后者依旧离量产遥遥无期。这不是重点，重点是今年6月份法拉第未来和九城合资成立的新能源汽车公司在呼和浩特又有了战略合作。新闻中写道：“呼和浩特政府出资不低于15亿元人民币用于基础设施、商业配套建设和其余资金补贴。”“我觉得这在我们那是不可能的，昆山御景园开锁给我的第一直觉就是‘圈地’。”一位来自某地区招商部门的人对TechSugar如此说道：“但可能当地政府觉得

　　离职不到两个月的Krause目前已经独立门户成立新公司。Krause向记者证实目前自己仍在洛杉矶，并注册了一家名为“EVELOZCity”的电动车公司，致力于开发移动车联网解决方案。

　　不过，拿到融资能够帮助FF缓解燃眉之急。目前FF已经债台高筑，贾跃亭个人对公司的投资在2016年年中时暂停后，2017年早期承诺兑现的10亿美元的可转债业务至今仅兑现了4亿美元，这意味着如果FF今年年底前拿不到融资，那么这笔债务就将变成FF的应付债务。

　　为此，贾跃亭今年最大的目标就是为FF尽快融得资金，以改变目前的现状，维持公司生产和运营的正常运作。Nick Sampson向第一财经记者表示：“未来几年全球汽车市场将经历天翻地覆的变化。FF的目前处于行业最领先的地位，能够把这些机遇尽快通过资本注入来实现。”

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　　。今年1月至今，杭州长江汽车被杭州市余杭区人民法院和杭州铁路运输法院19次列为被执行人。种种迹象看来，长江汽车资金已经极度匮乏。“资金流动性出了问题，公司现在非常困难。”牛犇在接受记者采访时称，公司同时在谈好几个融资，现在到了最后的关口。“我们计划7月份解决部分工资拖欠的问题，然后在接下来的两三个月之内全都解决掉。因为接下来会有批量化订单交付，预计到四季度我们可以扭转过来。”牛犇称，最困难的时候算是过去了，马上能见到曙光。大面积欠薪浮出水面长江汽车欠薪只是造车新势力整体陷入困境的冰山一角。记者调查发现，包括前途汽车（苏州）有限公司（下称“前途汽车”）、法拉第未来（FF）、天际汽车科技

　　Sampson此次到访中国很有可能是代表贾跃亭来推进中国生产的进程，但具体的行程安排目前也处于保密。据12月25日报道，乐视汽车在日前召开的全员大会上宣布，已经将乐视汽车并入FF。这意味着FF能够利用乐视汽车位于浙江德清的工厂进行中国的量产计划。

　　曾经领导宝马 i8 插电式混动车开发的卡斯滕 - 布雷菲尔德（Carsten Breitfeld）已经成为全球电动车行业的焦点人物。两个月前，他从中国电动车初创企业拜腾跳槽去了另一家初创公司法拉第未来（Faraday Future）并担任 CEO。今天，在洛杉矶车展上，布雷菲尔德向我们展示了法拉第的最新情况。布雷费尔德说，法拉第未来面临两大障碍。第一个问题是人们对公司执行计划的能力缺乏信任。第二个问题是公司创始人贾跃亭的领导也存在着问题。布雷菲尔德称，第一个问题已经解决，因为他在接任公司 CEO 一职后不久就引入了新的领导团队。与此同时，贾跃亭也在 10 月份申请个人破产，将他的个人财务与公司财务分开

　　记者从内部人士处获得消息，法拉第未来(Faraday Future，下称“FF”)已经确认获得了来自香港财团的一笔融资，融资规模超过10亿美元，昆山巴城开锁电话号码不过具体金额尚未公布。此外，贾跃亭仍然是FF的主要出资人以及核心创始人。

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　　心人才的举措下，FF 将继续实现其愿景并成功打造独特的产品，推动我们的行业领先的技术，并不断强化 FF 的高科技人才梯队。昆山巴城开锁电话号码” 毕福康说。而就在昨天法拉第未来的官方微博也公布了向大众公开展示 FF 91 内饰的消息，官方表示，终于，终于，终于！第三互联网空间即将亮相！首次面向公众敞开车门的 FF 91，美国当地时间 11 月 20 日 -21 日，FF 洛杉矶总部见！据此前介绍，FF 91 车内外总共有 10 个显示屏，后排的屏幕最大有 27 英寸，可以伸缩；副驾驶及后座前面均有屏幕。车门对开设计，车门下舷部分设计有窄条灯光屏，显示 FF 图标和文字。后排座椅仰角能到 150 度左右，几乎可以平躺