花桥樨桂园开锁 盘点2017年汽车发展趋势：电动汽车自动驾驶成为主角2017年，丰田加入电动汽车大战，它准备在2020年左右时推出10多款电动汽车，就在同一时间段，福特会推出13款电动汽车，大众准备向电动汽车投资820亿美元。

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　　充电桩作为电动汽车能量补给来源的装置，关乎用车体验等，随着新能源汽车保有量的增加，越来越多的人选择电动汽车的人也是逐年的增加，作为充电桩市场也是能够让车企们作为服务切入的点的一个重点，对于造车新势力而言共享充电桩也是引来了关注，12月11日，蔚来汽车以及小鹏汽车，双方就充电业务展开互联互通合作，为双方车主提供更加便利的充电服务。同时小鹏汽车将陆续与蔚来汽车实现全国范围内的充电桩分布数据、支付流程的共享互通。同为造车新势力的小鹏和蔚来难得抱团合作，这次是充电桩资源的互通。根据两家的协议来看，小鹏车主可通过小鹏汽车App扫码使用蔚来超充桩快速充电，蔚来车主也能在小鹏超级充电桩为车辆充电。对于这种共享来看，这也是一种未来趋势

　　今年，越来越多的国家都达成共识，英国、法国准备在2040年之前禁用汽油、柴油汽车，加州也准备仿效，中国未来几年也会有相似的规划。

　　奔驰认为，这样的汽车终会出现在公路上，出现的时间比预期早，只是以车队的形式出现。米勒菲利说：“未来4-5年之内，我们就会推出这样的汽车，它会在特定城市出现，成为市场上第一款机器人的士。”

　　回到地面，今年最重磅的消息似乎都与电动汽车、无人驾驶汽车有关，例如，昆山苏豪国际开锁通用汽车宣布2023年之前组建电动汽车车队，谷歌Waymo部署无人驾驶汽车，特斯拉发布Model 3。电动汽车流行是一件好事，因为它更环保。

　　除了电动汽车，今年无人驾驶汽车研发也取得了不小的进步。奔驰研发专家克劳斯o米勒菲利（Klaus Millerferli）参加Gitex展会时表示：“未来汽车会成为个人伴侣。”他还说：“有时驾驶汽车是乐趣，你可以使用踏板、方向盘，用手动方式操作，有时如果交通比较拥堵，你想将时间省下来，做其它事，比如开会，此时汽车就能变成车轮上的客厅。”

　　2019世界智能网联汽车大会期间，第一汽车集团有限公司董事长徐留平、长安汽车董事长张宝林、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊、上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋、宝马集团全球自动驾驶研发高级副总裁Alejandro R. Vukotich畅谈智能网联产业发展趋势及各自企业智能网联发展现状。徐留平：汽车产业链条的再分工和定位挑战面前，认清需求是基础，创新是关键，合作共赢是出路徐留平认为，智能网联化是汽车产业四化（智能化、网联化、电动化、共享化）中一个重要的基础的变化，为产业带来巨大的变革和再分工。他重点阐述了在智能网联化之下，汽车产业链条的再分工和定位问题。他认为需求是基础，创新是关键，合作共赢是出路，具体观点如下：1、需求是基础

　　当我们在电脑上玩赛车游戏时，玩家视角通常是在汽车上方或尾部，由此我们便能够看到汽车的周边环境。这样的视角能够帮助我们实时了解交通情况，从而更好的驾驶汽车。遗憾的是，我们在现实生活中驾驶汽车时并没有这样的视角。不过，随着汽车环视系统（又称为“鸟瞰视图”或“环景”）的推出，这种情况如今正在逐步改变。环视是一种高级驾驶辅助系统 (ADAS) 技术，能够实时地向驾驶者展示汽车及周边的鸟瞰360°全景摄像机视图，以保障在泊车或其他低速行驶情况下的驾驶安全。在现实生活中，汽车的顶部并没有安装摄像头。驾驶员所看到的鸟瞰视图实际上是由4至6部安装在车身周围的鱼眼摄像机合成的虚拟视图。随着环视系统被越来越多的应用在汽车上，我们从中看到了几个关键趋势

　　今年，奔驰花了许多时间测试机器人F 015概念车，这款汽车看起来就像巨大的银色肥皂条。坐进汽车，如同置身《星球大战》世界，到处是黑色白色和银色配件，装有伸缩驾驶杆，还有宽大的座位，座位可以旋转，让人面对面交流。

　　近年来“软件定义汽车”成为汽车行业的重要发展趋势，所谓软件定义汽车，是指以人工智能为核心的软件技术所决定的未来汽车，它是一个大型的移动终端，可以连接各种服务，将人从单一的驾驶中解放出来，在乘坐中进行娱乐、休息和办公。我们会根据生活中的不同需求在手机上下载不同的软件，比如查路线、听音乐、网购等等，可以说这些五花八门的软件更高质量的辅助了人们的日常生活。那么，未来的软件定义汽车也是这样，未来汽车内部的所有软件都会集中到小小的处理器上，凭此就可以实现智能驾驶，车载娱乐，也可以减少交通事故，让汽车更加节能环保。“智能驾舱解决方案”让软件定义汽车不再遥远纵观目前市场上所有的汽车品牌，都在围绕自动驾驶、车联网、人机交互技术开展

　　阿曼说：“我们展示了完全互联、半自动汽车概念，它可以解放卡车司机，让司机去做别的事，比如规划路线、处理文件、或者休息。”

　　“就奔驰来说，我们的技术已经到了可以部署的程度。例去，去年我们在E11公路上让汽车自动行驶，从迪拜开到阿布达比，当时使用的是新的E系列轿车，这是我们第一次在中东完成这样的测试。今年，我们为新款S级轿车增强‘智能驾驶’功能，里面有许多自动驾驶技术，这些技术会把我们引向未来。”

　　为了达到政府规划的技术指标，充分满足市场对于纯电动汽车的需求，电池包系统集成效率的要大幅度提升，具有广泛的温度适应性，寿命与整车相同，3-4C快充成为标配。

　　除了汽车，“Platooning”也是一种热门技术，意思就是说许多卡车用电子技术连接，拥有数字虚拟纵轴。Robert Bosch高管阿曼（Kivan? Arman）说：“前方有一台汽车引路，后面的所有卡车保持同步，一起加速、刹车、转向。”

　　艾哈迈德o宾-阿里（Ahmed Bin Ali）是Etisalat Group的企业通讯高级副总裁，他认为：“Etisalat的长远目标就是带领世界进入数字化未来，成为领导者，将未来技术（比如物联网）带给全世界、阿拉伯联合酋长国。”

　　米勒菲利认为，对于无人驾驶来说，超高清地图相当重要，因为GPS信号不够好；到底你的汽车处在行人后方5米处，还是行人前方5米处，这些信息对于行人来说相当重要。

　　米勒菲利说：“我们需要3D扫描技术、雷达、360度传感器及其它技术。我们要将技术整合在一起，用AI识别目标物，汽车会不会冲进花丛或者人群，AI必须清楚知道。”

　　“一些技术有可能改变汽车旅行、增加便利性，比如远程泊车、高速公路辅助技术，这样一来司机泊车、驾驶时就会更自信。”

　　奔驰汽车中东市场营销与通讯主管伦纳特o穆勒-特顿（Lennart Mueller-Teut）今年10月参加展会时表示：“汽车产业迎来空前变革，我们处在这样一个大变革时代；汽车是什么？它能做什么？可以用作什么？我们开始重新思考。”

　　再过几年，当自动驾驶卡车在路上行驶时，你也许可以读读报纸，当你抬起头，看到一队卡车，只有第一辆卡车的司机将手放在方向盘上，至于后面的两辆汽车，驾驶员的脚放在仪表板上，他们正在看电视，玩游戏。

　　。此外，在首度开辟的新能源汽车展馆内，蔚来、威马、天际、爱驰、前途、小鹏、赛力斯7家新势力参展，这些新势力在争议与讨论中进入量产或产品预订阶段，参展的车型大都是已经亮相过的车型，此次成都车展主要目的是以展代销。车展一直以来都是汽车发展的风向标，本届成都车展，车企在电动化领域的布局以及纯电动汽车在数量上的绝对优势，都表明纯电动汽车代表了汽车未来的发展趋势。虽然当下新能源汽车也在经历销量下行的挑战，但整体来看，新能源汽车特别是纯电动汽车仍在增长。随着豪华品牌以及合资品牌的加入，将与自主品牌形成更加激烈与良性的竞争，推动汽车电动化不断进步。

　　不过伦纳特o穆勒-特顿承认，大规模推广无人驾驶技术，最大的障碍不在于技术，而是技术的方便性、可达性。他说：“我们要与其它利益相关者合作，打造一个可行的生态系统，搭建基础设施，让无人驾驶泊车可以无缝融入生活。”

　　Waymo CEO约翰o克拉富西克（John Krafcik）今年7月曾表示：“真正的无人驾驶汽车已经存在。你的问题可能是这样的：还要等多久我们才能搭乘？在未来几个月里，一些公众成员就可以体验真正的无人驾驶汽车了。”

　　伦纳特o穆勒-特顿说：“描述自动驾驶等级时，不论是目前存在的，还是允许在公路上使用的，我认为所有品牌都应该谨慎一些。”

　　“这样安排可以节省燃料，因为引路的卡车会分开气流，后面的汽车在气流中间行驶，节省最多10%的燃料；不只如此，新技术还能让司机更轻松更安全。在博世，我们目前关注的重点是高速公路无人驾驶，看看技术如何应用于真实世界，带来最大福利。”

　　汽车制造商和贸易商协会CEO迈克o霍伊斯（Mike Hawes）认为：“部署、推出联网汽车和无人驾驶汽车时，政府希望英国能够站在最前沿，我们对此表示欢迎。”

　　阿曼认为，在未来的陆路运输过程中，Platooning将会扮演重要角色，因为物流产业正在引入技术，提高效率、昆山新镇开锁削减成本。在2016年9月的IAA Commercial Vehicles汽车展上，博世发布了VisionX卡车研究报道，告诉世人未来几年商务汽车会变成怎样。

　　“重点在于，我们不再只是将汽车当成产品，而是将其它服务涵盖进去，增强移动性，让移动体验放松。”

　　开年之时，迪拜宣布一个消息，说它要引入飞行汽车，这是一个大胆的计划，花桥樨桂园开锁 可能还要等大约2年才能变成现实。昆山苏豪国际开锁

　　现代科技世界快速进化，出现许多术语，比如金融科技、监管科技、生物科技和物流科技，这些术语告诉我们，在金融、监管、医疗、物流等行业，技术正在加速发展；还有一个术语叫运输科技，它还没有流行起来，2017年，运输科技的发展比个人交通运输科技发展慢一些。

　　就在当月的迪拜世界政府峰会(World Government Summit)上，飞行汽车公开展示，RTA主管表示，希望夏天开始试飞。当时RTA局长、主席泰勒（Mattar Al Tayer）曾说：“峰会展示的无人飞行器不只是一个模型，它还是真实可用的飞行器，我们已经在迪拜上空实验过。RTA正在努力，希望2017年7月能够投入运营。”

　　英国想成为无人驾驶的领导者。上周有报道说，英国政府已经提议修改法规，很快就会允许汽车自动泊车。英国政府还说，2021年之前无人驾驶汽车就可以在路上行驶了。英国交通部长杰西o诺曼（Jesse Norman）解释称：“政府认为，安全部署新汽车技术时，英国应该成为领导者。”

　　2月份，The National报道说，迪拜道路运输局（RTA）与亿航合作，测试无人驾驶飞行器，可以搭载一个人。

　　汽车在Chandler小镇行驶，行驶区域占地100平方英里，Chandler是凤凰城郊区的一个小镇，Waymo会慢慢扩大无人驾驶汽车的行驶范围。

　　米勒菲利认为，迪拜是一个理想的选择，可以孕育机器人汽车革命。他说：“迪拜非常开放，政府也很开放，飞行汽车，无人机，许多技术在这里出现。Expo 2020可以传播技术。”