根据IHS的市场分析，较去年同期相比，汽车半导体市场的反弹非常强劲，2014年增幅达到10%。

　　IHS的汽车半导体分析师Ahad Buksh说：“在减排的新概念中，发动机和排气后的处理系统需要传感器能够提前感应操作，所以，混合动力电动汽车需要的半导体数量是传统汽车的十倍”。

　　在汽车半导体市场中增长最快的板块是混合动力电动汽车，IHS预测此部分产生的半导体应用市场年复合增长率（CAGR 2013-2018）可达20%

　　11 月 12 日讯，汽车行业的电子化步伐正在加速，恩智浦也加快了中国本土车企合作脚步。近期，恩智浦宣布新一代智能驾舱在启辰 T90 上实现首次量产，而此前，恩智浦已相继宣布了与长安汽车、吉利汽车和北汽集团的战略合作。作为全球第一大汽车市场，中国对以汽车半导体为核心业务的恩智浦意义重大，而随着中国对汽车电动化和自动驾驶发展的重视，恩智浦这样的公司也有了新的商机。除了加快和中国车企合作，恩智浦此前已和百度的阿波罗项目达成合作，今年初，恩智浦投资了中国本土初创毫米波雷达公司隼眼科技。根据恩智浦最新财报，今年第三季度恩智浦营收为 23 亿美元，其中占比最大的是汽车营收，达 10.48 亿美元

　　其他细分产品领域比如信息技术和先进的驾驶辅助系统（ADAS）的预期年复合增长率（CAGR 2013-2018）也将分别达到19%和18%。

　　近日，在赛普拉斯(Cypress)媒体沟通会上，赛普拉斯半导体公司汽车电子事业部亚太区市场总监文君培表示，“整个汽车半导体的复合增长率大概是7%，整个市场的增长已经减缓，但是电子化的程度还是在持续增加，所以也给电子半导体公司很多的发展空间。”从赛普拉斯的角度，可以为汽车提供车规级的Wi-Fi、蓝牙/低功耗蓝牙、昆山开锁公司收费标准USB连接，可以提供车规级的微控制器(MCU)、江苏昆山开锁 人机交互解决方案、存储产品。目前，赛普拉斯的无线连接产品、USB-C控制器、微控制器、人机接口控制器、存储都处于汽车领域市场占有率第一的位置。值得一提的是，在NOR Flash部分中ADAS的参考设计上包括NVIDIA、昆山匹配汽车钥匙Mobileye、NXP、Intel基本上都有在参考设计

　　IHS Markit日前将2019年全球新车销售量预估值下修至9,100万台、将年减2%，原先则是预估将呈现年增。上季订单额大减10%的京瓷表示「车用相关需求当前呈现减速」；MLCC大厂村田订单大减约17%，称「智能手机、PC、车用等广范围领域需求低迷」；TDK订单额也减少约5%，主因电容、电感等车用零件需求减少；订单增长的Alps也表示「车载机器用零件需求减少」。从欧美的几个主要的大的与汽车半导体有关的企业来看，这个情况还是很普遍的，整体的半导体的市场，可能如2008和2009那样进入一个调整期。昆山匹配汽车钥匙往回调的幅度可不低啊，出现了一个明显的缺口。备注：如下图所示，看衰2019年的市场是一致性的预期，2020年能不能恢复，还得看后

　　汽车半导体分为功能芯片、功率半导体、传感器及其他应用。随着新能源汽车和自动驾驶汽车的到来，汽车半导体产业的黄金时代已经到来。5G通信时代即将到来，国家和地方政府在高科技领域的大力引导，我国在智能制造、5G通信、集成电路、智能汽车、人工智能、物联网应用等各领域出现快速增长趋势。深圳依托5G通信试点契机，借助“粤港澳大湾区”建设之历史机遇，致力于建设第三代半导体产业聚集区；将引领5G手机、新能源汽车、智能驾驶、半导体、汽车3C电子及新材料等高端信息制造业的快速发展，由中国通信工业协会、浙江省半导体行业协会、江苏省半导体行业协会、深圳中瑞会展有限公司等主办的深圳国际半导体展览会暨产业高峰论坛定于2019年6月14-16日深圳会展中心举行

　　这些车辆应用的关键半导体器件包括：需要将电流进行交流直流转换的电机逆变器，反之亦然，需要进行双向电压控制的直流直流转换器，需要兼职电池状态呢，为电池充电的插件充电器及电池管理系统。

　　。

　　iHS Markit日前将2019年全球新车销售量预估值下修至9,100万台、将年减2%，原先则是预估将呈现年增。上季订单额大减10%的京瓷表示「车用相关需求当前呈现减速」；MLCC大厂村田订单大减约17%，称「智能手机、PC、车用等广范围领域需求低迷」；TDK订单额也减少约5%，主因电容、电感等车用零件需求减少；订单增长的Alps也表示「车载机器用零件需求减少」。从欧美的几个主要的大的与汽车半导体有关的企业来看，这个情况还是很普遍的，整体的半导体的市场，可能如2008和2009那样进入一个调整期。往回调的幅度可不低啊，出现了一个明显的缺口。备注：如下图所示，看衰2019年的市场是一致性的预期，昆山匹配汽车钥匙2020年能不能恢复，还得看后

　　将越来越多地由安全、方便、信息娱乐和自动驾驶等特性来定义，这些特性是由车盖下的半导体和整个车身提供的。消费者将不再考虑马力，而是倾向于购买配备最好车载电脑和电子系统的汽车。这种转变对汽车和半导体行业都有着深远的影响。即使是现在，汽车制造商在从发动机控制到变道警告系统的一切方面都使用半导体，创造了一个由100多家供应商服务的400亿美元的市场。随着自动化和电气化使车载电子产品的需求成倍增长，我们估计汽车半导体市场将会翻两番，在未来20年达到2000多亿美元。通往2000亿美元的道路不会是一条直线。这将需要供应链上的参与者之间的新型协作模式，以及新参与者(如软件供应商)的加入。汽车制造商、零部件供应商和半导体公司都将

　　分析师认为，未来五年是远程信息处理和宽带技术极为重要的五年。4G LTE将在2015年继续增长，这标志着在今后的几年里2G和2.5G将逐步走向夕阳，而4G的普及也成为ADAS普及的重要因素之一。

　　IHS表示，汽车半导体市场在2015年的前景也十分乐观，预计将达到310亿美元，比2014年同期增长7%。

　　所有这些应用都需要用模拟IC和分立元件进行高效率管理从而实现，继2014年，增长了24%之后，在2015年这些自动汽车半导体应用预计将会增加22%。

　　考眼力：高速数字设计的秘籍 藏在哪里？ 走近Keysight PATHWAVE，提升工作效率

江苏昆山开锁 想发财？来做汽车半导体